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plc控制汽缸，當(dāng)從自動(dòng)模式切換到手動(dòng)模式后，操作了某個(gè)或幾個(gè)汽缸，再次切換到自動(dòng)模式時(shí)，手動(dòng)操作的汽缸自動(dòng)回到自動(dòng)模式時(shí)的狀態(tài)。各位一般怎么處理？

引用

引用第5樓duquanplc于2020-12-30 15:54發(fā)表的  :
有相互限制的氣缸呢？比如一個(gè)橫移缸，一個(gè)上下缸。在自動(dòng)的時(shí)候，橫移缸伸出，上下缸下降。切換到手動(dòng)時(shí)，手動(dòng)先讓上下缸上升，再讓橫移缸縮回，再讓上下缸下降，這個(gè)時(shí)侯，切換到自動(dòng)，復(fù)位手動(dòng)操作時(shí)，上下缸和橫移缸就會(huì)有問題。這種情況怎么處理？

2樓正解，但有些連鎖的動(dòng)作需要注意，如果你機(jī)構(gòu)氣缸會(huì)相撞，需要按順序動(dòng)作的，會(huì)個(gè)別有前置條件的，你就要設(shè)定復(fù)位的時(shí)候按步驟去復(fù)位，可用延遲時(shí)間控制復(fù)位的動(dòng)作，并設(shè)置當(dāng)所有氣缸都復(fù)位后，才可重新執(zhí)行自動(dòng)模式。像你上述說的你可以先復(fù)位上下缸下降的按鈕，讓他上升，做延遲0.3~0.5秒或是到上限傳感器感應(yīng)后，再丟訊號(hào)去復(fù)位橫移缸，由此類推